央广网济南2月7日消息（记者唐磊）2月3日，大年初六清晨，新年的喜庆氛围仍然浓郁，在国铁济南局聊城工务段郓城线路车间马寨维修工区内，清冷的空气中传出响亮的声音：“今天我们的作业任务是对京九线郓城站区段的道床进行捣固作业，清理道床板结。”这是工区工长张传鹏正在安排当天的工作，声音在空旷的工区格外清晰。

　　马寨维修工区，静卧在京九线一侧，距离繁华的郓城县城有三十公里之遥，偏僻、荒凉是记者对周边环境的第一印象。

　　“这个活冬天最难干，得用冲击镐和洋镐先松动石渣，再用耙子清理旧石渣，才能重新填上新石渣。”工作的队伍里，一位年逾五旬的老职工格外引人注目，他就是张宪国，而他已经在这里工作了30多年。

　　“洋镐用起来很有技巧，刚上班那会我们在线路上捣固用的都是洋镐，可以说线路都是我们一镐一镐砸出来的。”谈及洋镐的使用技巧，张宪国兴致勃勃地展示着动作：“你看要前腿弓后腿伸，洋镐把要抓着把头才能砸得又准又有劲。”随着时代的发展，现场的作业工具也发生了变化，工友们很少再使用洋镐，都换成了冲击镐，作业效率也有了明显提升。“冲击镐肯定方便，又省劲还快。”张宪国感慨道。

　　对于铁路维修，张宪国可以说是行家里手，与此同时，他还有另外一个“隐藏”身份——菏泽木版年画非遗传承人。“年轻的时候喜欢收藏，收藏多了就想自己动手试试。”就这样，张宪国与木版年画“结缘”，自此“相伴”20余年，成为他生活中不可或缺的一部分。

　　为了更直观感受张宪国的非遗技艺，第二天一大早，趁着张宪国的休息时间，记者跟随他来到当地的木材交易市场挑选制作木版年画的材料。ng28入口经过多家询价和材质对比，张宪国最终找到了满意的梨木胚子。“木板雕刻选料很关键，要用质地坚硬且不易变形的梨木作为雕刻的‘坯子’。”张宪国边挑选边向记者讲述他的“窍门”。

　　俗话说，磨刀不误砍柴工，这一说法同样适用于木版年画的制作。磨刀也颇有讲究，一个板子雕刻成型得用上十几种刻刀，每种刻刀用途各异。“主刻刀用得最多，一定要顺手，所以主刻刀通常都是自己加工。”张宪国介绍，雕刻的前提是磨刀，在木版年画里，大家都认可“7分磨刀3分用”这一定律。“20厘米长的刀片，在使用过程中边用边磨，半年下来就只剩几厘米长了。”张宪国告诉记者。

　　雕刻无疑是最关键的步骤，下刀的力度和角度都极为考验功底。张宪国介绍，一幅木版年画上有几种颜色就要刻几个板，一幅简单的年画如果每天刻3个小时，需要连续刻上两周。“拓印要细心，每一个线条，每一处点位，眼睛都要看得准，刷的时候还要手稳，一环套一环。每一个环节都要保证‘到位’。”张宪国专注地进行着拓印工作，口中念念有词。二十多年来，工作之余，张宪国几乎把所有时间都奉献给了木版年画的制作与技艺传承，在他的巧手下，一幅幅门神、灶神、孔子像等年画作品栩栩如生。

　　扎根工区30多年，张宪国见证了铁路从“绿皮”时代到高铁时代的变迁，而他非遗传承人的身份为他的想法提供了一种具象化的表达方式。“作为铁路人，我一直想尝试在木版年画中加入铁路元素。”今年春节前夕，张宪国开始按照自己的想法进行了构思和创作。在他向记者展示的多幅成品中能够看到，绿皮火车和高铁动车仿佛从“福”字深处而来，奔向远方。

　　在交流过程中，记者留意到，张宪国的微信网名是“刀尖上的快乐”，“每天下班后在桌子前制作木版年画的时刻是我能够静下心，享受刻刀在手中‘飞舞’的快乐时光，很充实，很享受。”张宪国告诉记者，铁路工人是他的职业，木版年画是他的爱好，“铁路人”和“非遗传承人”这两种身份对他而言同等重要，缺一不可。

　　在张宪国的规划中，今年他要制作一幅规模更宏大、内容更丰富、更能反映内心感受和社会发展的大型木版年画，“目前还在构思中，预计明年的春节能够做完。”

　　对于铁路维修，张宪国可以说是行家里手，与此同时，他还有另外一个“隐藏”身份——菏泽木版年画非遗传承人。